一、比重機組裝液壓缸鞘用火提溫。由于液壓缸鞘座處稍厚，其他一部分比較薄，用火提溫之后的熱膨脹系數特別大，隨意使液壓缸彎曲。一般用火提溫溫度高，在自然致冷環節中，里面的金屬復合材料組織受到損壞，因而降低了液壓缸的耐腐蝕性和使用年限。
二、拆卸潤滑油脂不清理主主油道。很多操作員在拆換油時，不清理發動機油底殼或石油管道，就把潤滑油脂注進在這其中，這樣做很不合理，由于發動機油底殼及輸油管道道未經清除，含有很多沉渣，其進到零件表面會引起零件毀壞，尤其是新的或維修之后的內燃機車，試運行后沉渣很多，如不清理進到工作中，也將產生爆瓦移動和包軸安全生產事故。
三、組裝氣缸墊涂植物黃油。很多大家在使用氣缸墊時，鐘愛在發動機油底殼上涂一層植物黃油。無鹽黃油遇高熱后溶化流失，缸蓋、發動機油底殼與氣缸墊導致間隙，天燃氣隨意從中蹦出來，造成氣缸漏汽，氣缸墊損壞。植物黃油碰到持續高溫所造成的積炭還會使氣缸墊變老發霉，提高裝拆艱辛，給檢修產生許多不方便。
四、擰緊傳動軸螺絲不用扭矩扳手。絕大多數操作員在擰緊傳動軸螺絲時無需扭矩扳手，而采用板手用勁、擰緊。那般組裝，傳動軸螺絲因用力過度而引起內應力，使金屬復合材料導致太多疲憊導致傳動軸螺絲裂開，造成內燃機車安全生產事故。
五、比重機駕駛時不裝空氣濾清。發動機在運行整個過程時應消化清新的空氣，消除工業廢氣。如不裝空氣濾清，工作的時候空氣中的許多灰塵被發動機吸進氣缸，會加速發動機毀壞，降低發動機的功率。
